证券日报网讯 7月19日晚间，苏轴股份发布公告称，公司于2024年7月17日召开第四届董事会第十二次会议，审议通过了设立董事会战略委员会并选举委员的议案。战略委员会由三名董事组成北京期货配资公司，至少包括一名独立董事。董事会选举张文华为主任委员，彭君雄和曹迪为委员，任期至第四届董事会任期期满。同时，公司制定了《董事会战略委员会工作细则》。

引言：A级车的价格，B级车的享受？

预算10万买家用轿车，当前的选择真的不少，而在众多选择中，大众朗逸和日产轩逸算是比较热门的车型，销量也常年霸榜。

但在10万级价格区间，只能买到朗逸、轩逸这种A级轿车吗？其实并不是，一汽奔腾B70便是一款定位10万级的B级轿车。

那么错位竞争的奔腾B70，相比10万级的热门选手朗逸、轩逸谁又能更胜一筹呢？这期就带大家盘点一下。

内外颜值PK，奔腾B70更时尚

90后和00后作为当下的购车主力，选车时常常在意能否“一见钟情”，所以新车的颜值能否让人眼前一亮，常常决定着他们最后的选择。

而在这方面，奔腾B70算是拿捏到位了，其采用了“层峦式”前格栅，两侧是“飞翼式”前灯组，极具冲击力的同时又不是高级感。

车身侧面则能看到“凌峰式”侧腰线通过曲率组合变化，形成了一道变化丰富的曲面光影，颇为运动。

车身尾部同样可圈可点，贯穿式尾灯和掀背式尾门设计颇为时尚，而下方的双边共两出的排气设计，则暗示了其不俗的性能。

除了外在颜值之外，奔腾B70的“内在美”同样不俗，其采用了曲面式双联屏设计，整体档次感不低，同时内置奔腾D-Life 6.0智能车机和科大讯飞3.5语音套件，并可通过手机APP远程控制车门、车窗、启动、空调等，可谓“内在美”与实用性兼得。

相比而言，大众朗逸和日产轩逸在静态体验上的表现就只能说差强人意了。

大众朗逸

日产轩逸

二者的颜值都算是跟上了时代潮流，但看久了多少会有些审美疲劳。

至于内饰，大众朗逸和日产轩逸均采用了悬浮式中控屏，虽然还算耐看，但却是多年前流行的设计，而且车机实用性有些局限，比起奔腾B70要逊色一些。

大众朗逸

日产轩逸

所以综合静态体验来看，奔腾B70在内外颜值上的表现要略胜于大众朗逸和日产轩逸，而在车机实用性层面，则是奔腾B70遥遥领先。

只是，内外颜值或许是冲动之下做决定的影响因素，但日后真正用车考验的还是新车的综合实力，三者之中谁的表现更好呢？

综合实力PK，奔腾B70继续胜出？

说到综合实力，首先奔腾B70最大的优势就是尺寸。

作为一款中型轿车，奔腾B70的尺寸远大于大众朗逸和日产轩逸，轴距更是比后两者分别长了112mm和88mm，来到了2800mm。

而呈现在内部空间上，差距同样明显，笔者身高1.8m，同样在前排调整好位置，再坐进后排，奔腾B70的后排腿部空间可达两拳以上，而大众朗逸和日产轩逸则为一拳半左右。

至于动力层面，奔腾B70提供了1.5T和2.0T两款动力版本，大众朗逸是1.5L和1.5T，日产朗逸则全系1.6L。

对比后可以看出，奔腾B70的1.5T版本在动力水平上便已经超过了大众朗逸和日产轩逸全系车型，而2.0T版本更加领先，在动力水平层面，奔腾B70实现了完胜。

虽然奔腾B70在颜值、尺寸、空间和动力层面均或多或少占据优势，然而在当下年轻消费者所关注的性价比上，奔腾B70同样给出了更多诚意。

11.59万元的起售价不仅是三者中最低的，厂家还有一系列补贴政策，报废换新价甚至能够来到7万级，可以说诚意很到位了。

所以综合来看，三者之中奔腾B70不仅综合实力最强，性价比也是最高的选择。

小结

2023年，一汽奔腾全年销量达到120666辆，同比增长59.4%，创八年历史新高，而在今年上半年，一汽奔腾销量61279辆，再次同比增长7.4%，预计今年大概率会实现销量的再次突破。

而奔腾销量的突破，离不开奔腾B70的贡献，奔腾B70在2024年上半年的累计销量达到了20232辆，占比奔腾总销量的三分之一。

而凭借超高的颜值，阔绰的空间北京期货配资公司，以及更高的性价比，奔腾B70在面对同价位的大众朗逸和日产轩逸已经具备了诸多优势，相信未来的销量还有更大的突破空间，大家觉得呢？

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